酒店兼職-裕隆酷比傳下月熄燈
由於發展成效不如預期，酒店兼職裕隆集團平價車自主品牌酷比（tobe），傳出6月起將吹熄燈號。裕隆自主品牌戰略上由多元走向聚焦，未來集團資源將更集中於發展中高端自主品牌納智捷汽車上。
對此裕隆發言體系低調證實，國內平價車市場需求不如預期，「暫時停止引進新車」，縮小營運規模，酒店兼職未來酷比在引進新車型上，將更為謹慎。
服務團隊與保修通路將續留，提供酷比車主完整的售後服務。
成立於2009年底的酷比，與納智捷同屬裕隆集團發展大自主品牌計畫的一環，酷比專攻低價位入門市場、酒店兼職納智捷切入中高端定位，分工清楚。
當時裕隆看準台灣50萬元以下低價車市場產品真空，酒店兼職大膽引進大陸民營車廠吉利汽車產品來台，透過裕隆三義工廠組裝，改掛上自創的「酷比tobe」品牌，搶攻台灣入門車商機。
裕隆共計向吉利買進包括「熊貓」酒店兼職、GX2、EC7、EC7-RV等4款在大陸暢銷的車型，在台包裝為酷比M'way、Q'way、M'car、W'car行銷，其中M'way並一度有整車外銷越南的紀錄，但為數不多。
合計2010年開賣迄今，僅賣出3,422輛，平均1年僅約千輛，儘管表現遠優於當時同樣來台踢館的酒店兼職另一大陸車品牌奇瑞汽車，但對照酷比品牌成立初期喊出年銷5千、上萬輛的目標，卻有不小的落差。
業界觀察，去年中起各車廠為對應最新的五期廢氣排放環保法規，大舉進行各車型改款設計，酒店兼職酷比產品開發單位卻是毫無動作，顯見當時裕隆就有意結束酷比汽車業務。
據了解，在不看好國內平價車市場前景下，加上酷比成立迄今都處於虧損狀態，裕隆集團最高決策單位－裕隆經管4人小組，酒店兼職在去年中做出終止發展酷比業務的止血決定，裕隆三義廠酷比生產線並在去年底最後一批車出廠後，就悄悄關閉。
酷比表面上不動聲色，檯面下積極進行庫存出清動作，包括祭出1元開回家、搭配長達72期的零利率分期付款方案，據悉剩下的成車庫存也順利在本月中出清，酒店兼職讓酷比得以在6月正式吹熄燈號。
裕隆集團也從今年初起，陸續安排酷比員工轉調集團內其他企業任職；留下的服務單位人員，將與裕隆通用的服務單位整合，酒店兼職繼續提供現有車主售後服務。
同業認為，酷比銷量沒有隨投資與導入車型增加，且始終甩不掉「大陸車」的包袱。
加上營運初期遭遇到「方向盤掉落」的品質不佳亂流，終使這個台灣第一個平價自主品牌車的計畫，最終以夭折收場。
不過據了解，由於裕隆對酷比投入的資源有限，主要零件都直接向大陸吉利汽車採購，因此結束酷比業務裕隆的損失輕微，估計僅約4億元。
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